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Escrito el 31 marzo , 2011 por admin
La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados aprueba una Proposición no de Ley a favor de impulsar la actividad de la náutica de recreo en nuestro país. Esta iniciativa, promovida a través de la interlocución de ANEN con los grupos parlamentarios, e impulsada por el Clúster Marítimo Español, permite que el Congreso de los Diputados inste al Gobierno de la Nación a impulsar una normativa específica para España sobre náutica de recreo, simplificada y armonizada respecto a los países de nuestro entorno europeo, además de estudiar un tratamiento fiscal más equilibrado y competitivo.
Escrito el 28 marzo , 2011 por admin
Las pantallas táctiles NSS Sport se presentaron como primicia a nivel mundial
Por: Miguel Ángel Ortiz
El grupo Navico, compuesto principalmente por las marcas Lowrance, B&G y Simrad Yachting, reunió a la élite de la prensa mundial en Palma de Mallorca los pasados 23 y 24 de marzo.
En el entrono del Real Club Náutico de Palma de Mallorca Navico puso a la disposición de los periodistas europeos y americanos diez embarcaciones de vela y motor equipadas con las novedades electrónicas de la temporada.
Escrito el 23 marzo , 2011 por admin
Consulta aquí el listado actualizado de precios de las principales marcas de embarcaciones neumáticas plegables, vigentes durante todo el año 2011.
Escrito el 23 marzo , 2011 por admin
Consulta aquí el listado actualizado de precios de las principales marcas del sector, vigentes durante todo el año 2011.
Escrito el 28 febrero , 2011 por admin
Por: Juan Arrazola
Una mirada a la sección de barcos usados bastará para evidenciar la diferencia de precio entre estos y los nuevos. Especialmente en la situación de crisis actual, donde la necesidad de venta de algunos propietarios permite rebajar el precio ofertado. ¡Pero cuidado, no es oro todo lo que reluce!
Antes de llegar a un acuerdo, debemos saber muy bien lo que estamos comprando para evitar desagradables sorpresas. Los barcos de ocasión no suelen tener garantía, y, en algunos casos, las reparaciones posteriores, además de suponernos considerables trastornos, pueden elevar significativamente el precio. Especialmente en los barcos de más de seis años.
Escrito el 25 febrero , 2011 por admin
Por: I. Goitisolo
Existe una gran cantidad de propietarios que, por desconocimiento, poseen los Certificados de Navegabilidad de sus barcos caducados. Otros muchos conocen dicha circunstancia, pero piensan que al no estar utilizando el barco en caso de siniestro en el pantalán o en el varadero, la compañía les cubrirá. La gran mayoría de los usuarios, piensan o quieren pensar que con el recibo del seguro abonado, la compañía está obligada a atender el siniestro, algo bastante alejado de la realidad.
Escrito el 24 febrero , 2011 por admin
(c) Joan Roca
Por: Luis Carbonell
Iker (Mapfre): No lo sé, no me lo he planteado. Pero de tener que hacer esta regata ahora mismo con otra persona que no fuese Xabi, no la hubiese hecho.
Xabi (Mapfre): No lo sé. No me imagino a otro que no sea Iker.
Breymaier (Neutrogena): Stan Delbarre is a great friend of mine and a great sailor. He makes me laugh a lot and I think we would be a really good team.
Escrito el 23 febrero , 2011 por admin
Por: I. Goitisolo
Partiendo de la base de que hoy en día el mercado europeo funciona exactamente igual en todas partes y que los barcos, por ejemplo, tienen el mismo valor en España que en Francia, a la que hay que unir la complejidad administrativa que aún supone abanderar un barco en España, de momento, desaconsejamos rotundamente la opción de comprar un barco en el extranjero, sea comunitario o no para luego matricularlo (abanderarlo) en nuestro país. El precio del barco tendría que ser “escandalosamente” ventajoso para que nos valiera la pena comprarlo para luego abanderarlo en nuestro país.
Como se sabe, parece que los trámites administrativos se van a ir simplificando, pero a día de hoy, todavía conviene tener en cuenta este procedimiento lento y, sobretodo, sus gastos.
Escrito el 22 febrero , 2011 por admin
(c) Joan Roca
Por: Luis Carbonell
Iker (Mapfre):Fuera del barco, que tu familia esté bien. Y dentro del barco, claramente, que te puedas caer al agua.
Xabi (Mapfre): Romper algo.
Breymaier (Neutrogena): My fear is perhaps of one of us getting hurt or breaking a part of the boat, but that is what good preparation is in place for!
Escrito el 18 febrero , 2011 por admin
(c) Joan Roca
Iker (Mapfre): Probablemente dormir ocho o nueve horas seguidas calentito.
Xabi (Mapfre): Probablemente comer mejor y tener calefactor cuando estemos en el Océano Sur.
Breymaier (Neutrogena): Fresh vegetables and good French cheese!
Boris Herrmann (Neutrogena): Fresh food, cultural life and cultural inspiration (apart from that I get from ryan)
