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Escrito el 27 enero , 2012 por Erik Tarres
Profundo malestar en Andalucía
A nuestras manos ha llegado un angustiado manifiesto realizado por armadores, profesionales de la náutica y la hostelería del puerto de Mazagón en Huelva. En él se denuncia que la Agencia Pública de Puertos de Andalucía ha subido las tarifas un 30% de media y se han creado nuevas tasas portuarias. Según el escrito ello ha conllevado una masiva huida de armadores a puertos cercanos (incluido a Puerto Sherry, no hace mucho con tarifas sensiblemente más altas que los puertos de la A.P.P.A. según me explicó el propio Sr. Pedro Bores, E.P.D.) y a otros puertos de la vecina Algarve en Portugal, cosa que nuestra redactora pudo constatar “in situ” a raíz del exhaustivo reportaje que publicamos de la zona en este número.
Escrito el 18 enero , 2012 por Erik Tarres
Contactamos con Yahis, una de las empresas pioneras, probablemente la más veterana en el mercado español, en la instalación de teca artificial y que además es la importadora y distribuidora exclusiva de la firma Flexiteek.
Estuvimos por unas horas en los preparativos de un montaje para un barco de uso profesional ubicado en Cambrils, Tarragona. Tras la visita constatamos que ponerse en manos de un profesional es, probablemente, la mejor opción para garantizar un trabajo impecable.
Escrito el 16 enero , 2012 por Erik Tarres
La teca artificial es uno de los grandes avances que la náutica ha incorporado. Tanto es así que muchos astilleros optan por ofrecerla en origen para contener el PVP final del barco. Pero qué sabemos realmente de ella. ¿Son todo ventajas? Conoce los 6 puntos esenciales sobre sus características y el «abc» sobre su instalación.
Desde hace algunas temporadas la teca artificial ha ido estando cada vez más presente en las ferias y salones náuticos, acaparando el interés del aficionado. Incluso los constructores ofrecen este símil de la teca en origen en sus barcos con la promesa comercial de que no precisa mantenimiento y reduce el coste final del barco.
Escrito el 13 diciembre , 2011 por Erik Tarres
El megaconsorcio Brunswick no para. Su marca Quicksilver acaba de lanzar 5 nuevos modelos Activ de los cuales destacamos la 645 Cabin. Buenas prestaciones y protección al estilo de las lanchas del norte de Europa.
Probamos la unidad en aguas de Lago Maggiore en Italia con el último modelo de Mercury EFI de 150 Hp presentado en la misma reunión. Con un “mar” plano y el viento en calma los elásticos 150 caballos Mercury dieron mucho de si alcanzando una velocidad de 36,8 nudos de velocidad punta a 5.460 r.p.m usando el trim con precisión, prestaciones suficientes para esta eslora con 6 personas adultas a bordo. A régimen de crucero, entre las 4.000 y las 5.000 vueltas, se alcanzan con comodidad para los tripulantes en la bañera, de los 23 a los 32,3 nudos.
Escrito el 12 diciembre , 2011 por Erik Tarres
Fira de Barcelona y ANEN obligados finalmente a afrontar la realidad
Al final parece que el vendaval del descontento va a hacer que todos aunemos fuerzas para hacer un Salón más competitivo, dinámico y rentable.
El malestar del sector ha forzado a hacer ahora lo que desde Navegar, otras revistas especializadas y, desde 2008 también la Asociación de Industrias, Comercio y Servicios Náuticos ADIN, venimos demandando: replantear el modelo de Salón. Pues bienvenida sea la iniciativa, aunque sea con prisas y ultimátums.
Escrito el 28 noviembre , 2011 por Erik Tarres
La Spirit 31 de Rodman presentada hace un año, ahora se nos muestra con un espíritu más abierto. Estamos ante una open compacta y moderna para ser gobernada con un P.N.B.
Los buenos cascos son aquellos en que los flaps no son imprescindibles. Aún así los flaps son útiles para cuando en determinadas condiciones de navegación querramos corregir el asentamiento del barco para obtener un mayor confort. En el Spirit 31 no se han instalado constatando en la prueba su buen casco en “V” con dos túneles evolutivos y una semiquilla que le otorga un “plus” de estabilidad. La motorización doble montada, dos Yanmar de 180 Hp c/u. ofreció unos buenos registros alcanzando una velocidad máxima de 27,6 nudos a 4.100 r.p.m.
Escrito el 24 noviembre , 2011 por Erik Tarres
El Cruiser 50 de Bavaria muestra cómo el astillero ha asentado bien el concepto barco-vivienda que inició con el 55. Siendo grande es de fácil gobierno para dos, rápido… ¡y cómodo!
Con un viento constante en los 16 nudos de viento real, se realizó la prueba en aguas protegidas. El trapo consistió en una vela mayor enrollable al palo con sables verticales y un foque con un solape del 107% de Elvström-Sobstadt. Se hizo uso de un genaker con calcetín envergado en su puño de amura en el escobén del barco. El arraigo del estay está en la roda permitiendo una mayor superficie del foque.
Escrito el 31 octubre , 2011 por Erik Tarres
Jeanneau incorpora a su catálogo esta Cap Camarat W.A. que no tributa el impuesto de matriculación. El nuevo motor 350 Hp de Yamaha lo impulsa a más de 41 nudos suavemente sobre el mar.
Ningún “pero” podemos decir al respecto de la navegación de esta Cap Camarat. Su inquebrantable prestigio de planeadoras solventes y suaves al navegar queda intacto con este último modelo de la firma francesa. No hay mucho que decir, tan solo alabar su excelente comportamiento en el agua, con una navegación suave a velocidades importantes sin pantocazos violentos. Los 350 caballos del nuevo Yamaha 4Stroke V8 la impulsan a 41,2 nudos de velocidad máxima con total tranquilidad para su tripulación. Las viradas agresivas a que sometemos este modelo se tornan en un gran divertimento, puesto que responde totalmente sin “coletazos”, sin desplazamienos laterales, y ni siquiera con cavitaciones incontroladas.
Escrito el 28 octubre , 2011 por Erik Tarres
250 contribuciones a la náutica española desde 1990
La casualidad ha hecho que el nº 250 de Navegar coincida con la 50 edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona. ¡Casi nada!
Es por ello que hemos querido celebrarlo contigo organizando un sorteo entre los que participéis en la elección de las cinco portadas de una selección significativa de 22 (las puedes ver aquí y en el stand del salón) que reflejan las diferentes épocas de Navegar. Remítenos las cinco que más te gusten en orden preferencial y puede que te lleves una bicicleta.
Escrito el 28 octubre , 2011 por Erik Tarres
Englobada dentro de la extensa oferta de los packs que ofrece Movilmotors, la Cap 27 WA es una robusta opción para la familia capaz de aguantar la potencia de 300 caballos en condiciones de mar movidas.
La calidad de Capelli y la potencia del Suzuki DF300 auguran grandes emociones a quien se decida adquirir esta opción de los interersantes packs de Movilmotors. La Cap 27 WA es un barco muy robusto capaz de superar una marejadilla en contra a 39,7 nudos de velocidad máxima (5.600 r.p.m.) con el efectivo uso del trim y 40,3 nudos con el mar y viento a favor. Gran comportamiento de un casco muy estable al que no le hacen falta los flaps que posee, aunque éstos se muestran muy efectivos con las olas de lado.
