Escrito el 22 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Las aguas de Altea (Alicante) acogerán una prueba deportiva de primer nivel los días 2, 3 y 4 de marzo. Embarcaciones de la clase Cruceros RI y Mini 6.50 procedentes de distintos puntos del litoral español se darán cita enla XXVIedición de la regata200 MillasA2, que sale de la ciudad alicantina con rumbo a Ibiza y Formentera.
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Escrito el 22 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Por Yamandú R. Caorsi (Abogado especializado en náutica deportiva)
Sumergidos en una profunda crisis que está afectando por igual a todos los sectores económicos, la Administración no acierta en las soluciones jurídicas que necesita la náutica.
La actual crisis económica, que está golpeando duramente a la industria náutica en todas sus facetas, exige iniciativas urgentes. Toda medida de promoción y fomento requiere un tiempo de maduración, excepto aquellas de carácter regulatorio que, según los expertos, si son oportunas, tienen efectos inmediatos.
Es decir, a corto plazo no podemos hacer de la nada un país de aficionados al mar y con astilleros competitivos, pero sí establecer las bases y los estímulos para el futuro, al menos en términos legales. Seguramente, la situación de crisis puede ser adecuada en este sentido si la Administración adoptara las medidas correctas.
Tags: leyes náuticas, Papeles en Regla 2011
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Escrito el 22 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
El dispositivo “Velapro”, desarrollado por Sailability Catalunya y Fundación Vodafone España, se presentó la semana pasada en el Puerto de Mataró. Esta herramienta incorpora un dispositivo tecnológico desarrollado por BJ Adaptaciones, que facilitará la práctica profesional de las personas con dificultades de habla mediante el uso de pictogramas y mensajes de voz sintetizada. “Velapro” ha conseguido que cuatro personas con diversidad funcional hayan podido trabajar como instructores de navegación a vela.
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Escrito el 22 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Simrad presenta su sistema de radar Argus, un revolucionario radar IMO para embarcaciones profesionales que incorpora la tecnología de estado sólido FMCW* del Radar Broadband™.
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Escrito el 21 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
La dirección de Puertos de Cantabria ha iniciado el procedimiento, mediante convocatoria pública, para conceder autorizaciones de uso de los puestos de amarre para embarcaciones deportivas en el puerto de Colindres. Se ofertan un total de 202 plazas por un periodo de tres años teniendo preferencia aquellos vecinos empadronados en la villa.
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Escrito el 21 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
El prestigioso fabricante italiano de antenas marinas Glomex ha llegado a un acuerdo de distribución exclusiva para España con la empresa Sportnav. La firma Glomex lleva décadas fabricando antenas de VHF y TV para embarcaciones, llegando a ser líder mundial en este segmento.
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Escrito el 20 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Por: Yamandú R. Caorsí (abogado especializado en náutica deportiva)
La Comisión Europea recientemente determinaba que nuestro impuesto de matriculación no es contrario a la legislación comunitaria. Si resulta ilegal, sin embargo, la popular French Commercial Exemption.
A una pregunta efectuada por parlamentarios españoles sobre la aplicación del Impuesto Especial Sobre Determinados Medios de Transporte, la Comisión Europea ha respondido que no es ilegal en el marco de la legislación comunitaria. Sin embargo, si resulta contrario al derecho comunitario que se aplique en su totalidad (12% del precio del barco) a yates comerciales que se utilicen en España por residentes de forma puntual, situación que se da en casos de alquiler. Si bien la opinión de la C.E. disuade de cualquier intento de impugnar la validez del impuesto ante el Tribunal de Justicia de la U.E., es muy importante que se clarifique la situación de los barcos que solo se usan de forma temporal en España.
Tags: leyes náuticas, Papeles en Regla 2011
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Escrito el 17 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Composite Patch es un sistema universal de reparación de composites diseñado para reparaciones estructurales, y fáciles de ejecutar. Nacido de la necesidad de poder reparar en cualquier condición meteorológica, sin posibilidad de error y de una manera rápida en competiciones transoceánicas. Es un sistema epoxy con fibra de carbono o de vidrio que se vende online. Almacenado en: Producto
Escrito el 16 febrero , 2012 por NavegarNingún Comentario
Capuchine Crochet, una navegante francesa de 30 años, zarpó ayer desde el Puerto Deportivo Juan Montiel de Águilas (Murcia) en un viaje rumbo a Miami (Estado Unidos), sola y sin asistencia, a bordo del Tara Tari, una embarcación singular de 9 metros de eslora construida a base de fibra natural de yute y otros materiales reciclados. Este increíble reto tiene como objetivo apoyar a una ONG en la divulgación de la importancia del cultivo del Yute en la economía de Bangladesh.
En 2010, Tara Tari navegó de Bangladesh a Francia. Tras una gira por el país galo y un paso por los astilleros de Lorient en Bretaña, emprendió esta nueva aventura que le llevará de Marsella (Francia) a Miami (USA). Este pequeño barco no posee ninguna tecnología, sus velas son lona de camión recicladas y las crucetas son las muletas que Capucine utilizó durante su recuperación de una fractura en la pierna. La protagonista navega también con herramientas y pertrechos tradicionales así como cartas de navegación de papel.
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Escrito el 15 febrero , 2012 por Navegar1 Comentario
Por: Yamandú R. Caorsí (Abogado especializado en náutica deportiva)
La obligación de modificar la ley del impuesto de matriculación impuesta por la Comisión Europea es una oportunidad única para introducir mejoras a los aspectos más problemáticos del impuesto.
Como hemos venido expresando en esta sección, la situación de la industria náutica en general está sintiendo la virulencia de la crisis, requiriéndose medidas creativas y certeras para que se pueda mantener el tejido empresarial, escaso si lo comparamos con países de nuestro entorno. Recientemente, un grupo de asociaciones y colectivos del sector hizo público un manifiesto con una serie de propuestas sobre lo que, a su entender y en materia legal, es necesario para que el sector siga “a flote”, y lo que sería más loable, se transforme en uno de los músculos de la economía española.
Guste o no guste, España es un país eminentemente turístico y es conveniente apoyar una industria que, de una u otra manera, está relacionada con esta actividad.
Tags: leyes náuticas
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Revista Navegar nº 252, febrero - marzo
