Archivo para Categoría Mantenimiento
Escrito el 18 enero , 2012 por Erik Tarres
Contactamos con Yahis, una de las empresas pioneras, probablemente la más veterana en el mercado español, en la instalación de teca artificial y que además es la importadora y distribuidora exclusiva de la firma Flexiteek.
Estuvimos por unas horas en los preparativos de un montaje para un barco de uso profesional ubicado en Cambrils, Tarragona. Tras la visita constatamos que ponerse en manos de un profesional es, probablemente, la mejor opción para garantizar un trabajo impecable.
Escrito el 16 enero , 2012 por Erik Tarres
La teca artificial es uno de los grandes avances que la náutica ha incorporado. Tanto es así que muchos astilleros optan por ofrecerla en origen para contener el PVP final del barco. Pero qué sabemos realmente de ella. ¿Son todo ventajas? Conoce los 6 puntos esenciales sobre sus características y el «abc» sobre su instalación.
Desde hace algunas temporadas la teca artificial ha ido estando cada vez más presente en las ferias y salones náuticos, acaparando el interés del aficionado. Incluso los constructores ofrecen este símil de la teca en origen en sus barcos con la promesa comercial de que no precisa mantenimiento y reduce el coste final del barco.
Escrito el 15 diciembre , 2011 por Navegar
Por: Enric Roselló
Resumiendo mucho el discurso científico, podemos decir que la osmosis actúa en la fibra de vidrio a través de distintos procesos físicos y químicos que se conjuran para que el agua del mar penetre en las capas de fibra y disuelva la resina de poliéster.
A pesar de su excelente estanqueidad, el gelcoat del casco va perdiendo propiedades con los años (fisuras, poros, golpes, lavados repetidos, acción de los UV, desgaste por la sal, etc.) y se vuelve ligeramente permeable, dejando entrar agua (osmosis) hacia las capas interiores de fibra de vidrio.
Escrito el 15 diciembre , 2011 por Navegar
Por: Enric Roselló
La solución a la osmosis pasa por recomponer la barrera protectora entre la fibra y mar. Lo que se hace es sustituir el gelcoat por un revestimiento de resina y masillas epoxy, una protección más cara, pero más dura e impermeable.
Lo primero es eliminar el viejo gelcoat, para lo cual hay varios sistemas. Los dos más utilizados de manera profesional son el cepillado y el chorreado, ambos con probada solvencia de efectividad:
Escrito el 4 octubre , 2011 por Alejandra Velasco
Sadira ha incorporado un nuevo producto a su gama de reparación de poliéster, que sirve para enmasillar las reparaciones en fibra de vidrio, acero y madera de manera sencilla, rápida y cómoda sin necesidad de preparar mezclas ni hacer mediciones.
La Masilla Poliéster Náutica cuenta con un exclusivo y novedoso diseño del cartucho, que mantiene la mezcla de masilla y catalizador siempre lista para usar con la aplicación de una simple pistola de bricolaje.
Escrito el 27 junio , 2011 por Navegar
Por: Ricard García / Nautiel Services
El cuidado de la teca es uno de los temas que más preocupan a los armadores ya que existen tantas opiniones como barcos. El autor, con sus trucos y consejos, nos da un punto de vista, sin pretender hacer escuela de ello, fundamentado por sus 20 años de experiencia.
Apuntes sobre la teca
La teca es una madera exótica y noble, densa pero fibrosa, resistente a las condiciones del ambiente marino, que además realza la belleza de los barcos y también su valor. Su mantenimiento y cuidado no debe obsesionarnos, pero tampoco podemos olvidarla.
Escrito el 23 junio , 2011 por Alejandra Velasco
La marca de pinturas Hempel ha puesto en el mercado dos nuevos productos de limpieza para embarcaciones, Gelcoat Cleaning Gel y Mildew Remover que se suman a su serie de compuesta ya por trece variedades de tratamiento.
Como su nombre lo indica, Gelcoat Cleaning Gel es un producto no abrasivo pensado para su uso en gelcoat y superficies pintadas, de las que elimina toda mancha de óxido, restos de escape, sedimentos en la línea de flotación y en defensas así como otras pequeñas suciedades. Su formulación evita las repetidas frotaciones sobre la zona a limpiar y no descuelga en superficies verticales.
Escrito el 23 mayo , 2011 por Alejandra Velasco
Siguiendo la línea de productos de fácil aplicación y gran efectividad que promueve el grupo Polonautic, ahora presenta el nuevo “MP36-A Neumáticas / Defensas”, que ofrece la posibilidad de limpiar sin una necesidad excesiva de frotación.
Fabricado bajo una formulación propia, el MP36-A limpiador para neumáticas y defensas es ideal para superficies plásticas y de neopreno.
Escrito el 29 abril , 2011 por Navegar
Por: Ricard García / Nautiel Services
El gelcoat es la capa de acabado que recubre la fibra. Ésta embellece y a la vez preserva de los rayos ultravioletas y las inclemencias de la intemperie. La exposición continuada a estos agentes provoca su lenta degradación. Veamos cómo mantenerlo bonito y efectivo.
Para conservar el gelcoat en las mejores condiciones debemos saber que existen diversas calidades de los gel-coats. Cuanto más viejos y peor cuidados, más atenciones requerirán, ya que se van volviendo porosos y absorben y retienen con mayor facilidad la suciedad, soportando peor las abrasiones. Es importante diferenciar del simple mantenimiento que se realiza a través de la limpieza del exterior de la embarcación y el rejuvenecimiento del gel-coat y la restauración completa por pulido y abrillantado.
Escrito el 29 abril , 2011 por Navegar
No hay un único procedimiento de limpieza, pero éste debe adaptarse a nuestra exigencia.
Por: Ricard García / Nautiel Services
La limpieza de las sentinas, salas de máquina y de los motores no es una cuestión únicamente de higiene en el barco. Se trata también de la seguridad a bordo. A continuación tienes consejos y reflexiones sobre cómo afrontar la ingrata limpieza de los “bajos fondos” de tu barco.
Todas las embarcaciones tienen en la parte interna e inferior del casco la sentina. Partiendo de barcos pequeños a los más grandes, la embarcación puede instalar dos tipos de sentinas: de cabina y de máquinas.
