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Una embarcación ideada para la alta velocidad, no se hace (ni debe hacerse) a la tuntún. La propia velocidad entraña ya un riesgo superior en cualquier medio de transporte, por lo que el diseño para minimizar riesgos debe hacerse con mimo y mucho atino. En este caso está claro que se ha optado por la tradición, con una embarcación claramente en línea con los diseños de sus hermanos mayores del offshore, las grandes power boats. Así pues, con un motor Evinrude de 250 caballos

E- Tec de la gama H.O. (High Output) diríamos que es el motor ideal y la potencia justa para acometer el objetivo de velocidad y prestaciones de esta 26 pies de tan solo 1.419 kg, motor incluido.

Como no podía ser menos ofrece una aceleración impresionante. Su velocidad punta registrada por este periodista es de casi 64 nudos de velocidad los cuales se hacen relativamente cómodos en un mar totalmente encalmado.

Se percibe que el casco "baila" tocando de puntillas sobre la superficie del agua. Llegado el momento de la necesaria virada su suave dirección Ultraflex hace que el barco pueda radicalizar mucho la curva, escorando lo normal en este tipo de barcos y con un agarre muy importante en las curvas, no percibiéndose desplazamientos laterales alguno.

Pasados unos minutos, el piloto va cogiendo confianza ya que el barco es solvente en cada una de las maniobras. Navega totalmente estabilizado en línea recta no requiriéndose flaps y gracias al perfecto centrado del deposito de gasolina y de aceite bajo el banco de popa. El barco navega mejor a altos regímenes de vueltas dado el paso de la hélice. A bajo regímenes ésta no trabaja adecuadamente. El uso del trim incorporado permite alcanzar puntas de casi 70 nudos. ¡Una locura que, sobretodo, debe administrase bien! La posición del piloto es buena aunque nosotros recomendamos, al igual que el astillero, que el gas sea de pedal ya que la maneta obliga a realizar un gesto con la mano izquierda y a soltar el volante lo cual puede producir una distraccion innecesaria

Balance (opinión)

El gusto de correr por correr: Un capricho fácilmente alcanzable

¡Quien dice que la velocidad está al alcance solo de determinadas economías! Con la propuesta de los gallegos Graünner el gusto de correr por correr, una variedad más de la náutica que antes llamábamos motonáutica y que sigue con una legión de adeptos, se hace realidad. Y es que salir a navegar, a darle gas a fondo, es otros de los gustazos que nos ofrece el mar. Sentirse a toda velocidad sentados literalmente a ras de agua, es una de las experiencias más apasionantes y que cualquier aficionado al mar debiera experimentar, al menos una vez en la vida. Mientras la mayoría de los aficionados a la velocidad siguen apostando por potentes motos de agua o por rapidísimas semirrígidas, otra opción espera a precios más que razonables. El pack del motor Evinrude de 250 Hp E-Tec H.O. con la embarcación se ofrece por 29.360 euros, algo extraordinariamente atractivo si tenemos en cuenta que el conjunto no precisa apenas mantenimiento y que puede ser guardado en un remolque en cualquier garage. También se ofrece la posibilidad de adquirir únicamente el casco por 13.990 euros en caso que se tenga ya el motor. Y como estamos hablando de una embarcación que puede calificarse de auténtico capricho, ¡aunque todo barco lo sea!, el astillero ofrece la posibilidad de "costumizar" cada unidad al gusto de cada uno, con decoraciones y motivos propios del mundo de las power boats.

¿Una categoría en ciernes?

Con el más que paupérrimo estado de la motonáutica en nuestro país, recordemos que había un determinado calendario con un determinado ambiente y participación hace unos 20 ó 25 años en España, y en general en el mundo, es de agradecer que un astillero nacional haya tenido la idea de resucitar este tipo de embarcaciones "low cost". Una excelente idea comercial que bien transmitida y reglamentada podría suponer el inicio de un campeonato nacional muy interesante con costes muy asumibles por el tipo de aficionado candidato. El astillero posee ya unas cuantas unidades en el agua, unas 10, que esperan poder competir entre ellas con la suma de algunas más. Sin duda, aunque la competición es apasionante, la Graünner

Stilette es una interesante opción para darse un gustazo, en absoluto caro, probablemente como segunda opción a una embarcación principal de uso más familiar. Un "caprichito" que reivindica el placer por el placer de navegar a alta velocidad en una embarcación concebido para ello con un espíritu deportivo inequívoco que, sin duda, nos hará sentir especiales.